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Gesamtbilanz der Aktien-Länderbanken betrug Anfang Jan. 1894: 571210821 Rubel. Für weitere Kreise [* 2] begann die Reichsbank 1862 Sparkassen einzurichten, von denen 1893 bestanden: 2439 mit 1193566 Einlagen im Betrag von 611292956 Rubel. Außerdem giebt es 785 ländliche Vorschuß- und Sparkassen, 352 Konsumvereine, 50 gegenseitige Hilfsgesellschaften und 28 Begräbniskassen.
Versicherungswesen. Anfang 1894 bestanden 19 Aktiengesellschaften, die zum Teil mehrere Zweige der Versicherung betreiben. Jeden Zweig besonders gerechnet, ergeben sich im ganzen 13 Feuer-, 5 Lebens- und Renten-, 7 Transport-, 2 Unfall- und eine Glasversicherung, mit einem Grundkapital von (1893) 74,2 Mill. Rubel.
Die Prämieneinnahmen betrugen in Rubeln:
Versicherungszweige | 1892 | 1893 |
---|---|---|
Feuerversicherung | 34515439 | 34787400 |
Lebensversicherung | 7934180 | 6342400 |
Transportversicherung | 4706220 | 3907600 |
Unfallversicherung | 407927 | 467300 |
Die wichtigsten Gesellschaften sind: Die Erste Russische [* 3] Feuerversicherungsgesellschaft (gegründet 1827 in Petersburg), [* 4] Roßija für Transport, Leben und Feuer (1881 in Petersburg), Jakor (der Anker, [* 5] für Transport, Leben und Feuer; 1872 in Moskau), [* 6] die Petersburger Gesellschaft für Feuer-, Lebens- und Rentenversicherung (1858), die Moskauer Feuerversicherungsgesellschaft (1858), die Feuerversicherungsgesellschaft Salamander (1846 in Petersburg), die Wolga (für Transport und Feuer; 1871 in Nishnij Nowgorod).
Nur den unbeweglichen Besitz (also Gebäude) versichern vier gegenseitige staatlich-kommunale Gesellschaften; davon eine für 19 Gouvernements, in denen das Semstwo noch nicht eingeführt ist, eine weitere (seit 1864) für 35 Gouvernements bei den Verwaltungen der Semstwa, dann eine für die Städte (seit 1861) und endlich eine für die Weichselgouvernements (seit 1870), zusammen mit (1892) 8333031 Versicherungen und einer versicherten Summe von 647,8 Mill. Rubel.
Münzwesen. [* 7] Die Münzprägung findet im Münzhofe (in der Petersburger Festung) [* 8] statt. 1893 wurden Gold-, Silber- und Kupfermünzen geprägt im Nennwert von 6791289 Rubel gegen 4610951 Rubel 1892 und 6464668 Rubel 1891. Im J. 1894 hatte Rußland einen Fonds von 312500000 Rubel Gold, [* 9] 7500000 Rubel Silber und 625000000 Rubel Kredit. Die Einheit des Geldsystems bildet der Rubel (s. d.). Kupfermünzen werden geprägt zu 5, 3, 2, 1, ½ und ¼ Kopeken. Silbermünzen kommen im Verkehr fast gar nicht mehr vor. Da die Kreditbillets nicht eingelöst werden, so hat eine Papierwährung, die starken Schwankungen unterworfen ist. An Hypothekenbriefen waren im ganzen im Umlauf 1444598955 Rubel Kredit, ferner 90068550 Rubel Metall und 7203900 deutsche Reichsmark. Von dieser Summe entfallen auf Staatsanstalten 17, auf Privatanstalten 83 Proz. und von den letztern wieder 32 Proz. auf Aktienbanken.
Maße und Gewichte. Längenmaße sind: der Fuß (= 0,30479 m) von 12 Zoll zu 10 Linien;
der Arschin (= 0,71119 m) zu 16 Werschok;
der Saschen zu 7 Fuß oder 3 Arschin.
Wegemaß: ein Werst (= 1,06679 km) zu 500 Saschen. Feldmaß: die Dessätine (= 1,09252 ha) zu 2400 Quadrat-Saschen. Getreidemaß: der Tschetwert (= 2,099 hl) von 8 Tschetwerik zu 8 Garnzy (Einzahl Garnez);
dem Gewicht nach bei Roggen 354, bei Weizen 380, bei Gerste [* 10] 290, bei Hafer [* 11] 240 russ. Pfund.
Flüssigkeitsmaß: Wedro (= 12,299 l) von 10 Kruschka. Handelsgewicht: das Pfund (= 409,5 g) von 96 Solotnik zu 96 Doli;
das Pud (= 16,3805 kg) von 40 russ. Pfund;
der Berkowez zu 10 Pud.
Verkehrswesen. Die Meere und Seen bilden eine schiffbare Fläche von mehr als 800000 qkm, die Flüsse [* 12] und Kanäle geben Wasserstraßen von mehr als 100000 km, darunter 20000 km für Dampfschiffahrt. Die Binnenschiffahrt wird sehr durch die Kanäle gefördert. 1892 fuhren auf den innern Gewässern (außer Finland und Kaukasus) 22064 Fahrzeuge mit einer gesamten Tragfähigkeit von 410,5 Mill. Pud. Darunter waren 1824 Dampfschiffe mit 9,22 Mill. Pud Tragkraft, und 20240 Schiffe [* 13] mit einer Tragkraft von 401,29 Mill. Pud.
Die beiden letzten Zählungen ergaben:
Jahr | Gesamtzahl | Dampfschiffe | Segelschiffe |
---|---|---|---|
1884 | 21341 | 1246 | 20095 |
1891 | 22064 | 1824 | 20240 |
Von den 1824 Dampfschiffen waren 70 Proz. Raddampfer. Fast die Hälfte der Gesamtzahl hat eine Maschinenkraft von 20 bis 60 Pferdestärken, die stärksten erreichen 500. Die Segelschiffe sind fast ausschließlich aus Holz [* 14] (98,9 Proz.). Von den Dampfschiffen sind zwei Drittel, von den andern Schiffen die meisten in Rußland gebaut. Von den 1824 Dampfschiffen gehören der Krone 112, Aktiengesellschaften 429, andern Gesellschaften und Handlungshäusern 225, Privatpersonen 1028. Von den 20240 Segelschiffen gehören der Krone 23, Aktiengesellschaften 693, andern Gesellschaften und Handelshäusern 2169, Privatpersonen 17355.
Die Bewegung der Schiffe, Dampfschiffe und Flöße auf den Hauptwasserstraßen im J. 1892 zeigt folgende Tabelle:
Wasserstraßen | Schiffe überhaupt | Darunter Dampfschiffe | Flöße |
---|---|---|---|
Marienkanalsystem | 53868 | 6915 | 48422 |
Wyschnewolozsches Kanalsystem | 12531 | 3081 | 42769 |
Tichwinsches Kanalsystem | 4845 | 312 | 6031 |
Herzog-Alexander-von-Württemberg-Kanalsystem | 724 | 10 | 166 |
Wolga (Fluß) | 19678 | 7726 | 25922 |
Dnjepr-Bug-Kanalsystem | 2005 | 380 | 85149 |
Dnjepr (Fluß) | 117 | 1 | 442 |
Oginskisches Kanalsystem | 269 | - | 33397 |
Beresinakanalsystem | 24 | - | 10440 |
Augustowokanalsystem | 115 | - | 1486 |
Weichsel (Gebiet) | 3176 | 1008 | 1516 |
Die wichtigsten Flußhäfen sind an der Wolga: Nishnij Nowgorod, Zarizyn, Rybinsk, Kasan, [* 15] Jaroslawl, Samara, Kostroma, Saratow, Kineschma;
an der Newa: Petersburg;
am Don: Rostow, Kalatschew;
an der Dwina: Archangelsk;
am Dnjepr: Kiew, [* 16] Jekaterinoslaw, Krementschug, Alexandrow, Nikopol, Tscherkassy, Cherson, Kachow;
an der Kama: Perm. Den Verkehr der wichtigsten Flußgebiete im Europäischen Rußland (außer Finland und Polen), mit der Zahl der Schiffe und Flöße, die 1892 darauf beladen wurden, zeigt die folgende Tabelle: ¶
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Flußgebiete | Schiffe | Flöße | Geladene Güter in Tausend Pud | Rubel |
---|---|---|---|---|
Wolga | 35576 | 60941 | 461613 | 95944 |
Newa1 | 13463 | 27366 | 191980 | 8077 |
Dwina | 2048 | 3816 | 26019 | 6680 |
Dnjepr2 | 14866 | 8399 | 158054 | 39863 |
Düna | 2901 | 8997 | 64980 | 1869 |
Riemen | 2758 | 10901 | 59903 | 2799 |
Weichsel3 | 5 | 480 | 4951 | 344 |
Don | 4535 | 985 | 30287 | 18689 |
Dnjestr | 1787 | 622 | 12881 | 5136 |
Narowa4 | 1436 | 855 | 11224 | 562 |
Onega | 100 | 55 | 1033 | 302 |
1 Mit dem Ladoga- und Onegasee. 2 Mi dem südlichen Bug. 3 Der westl. Bug mit seinem Nebenfluß. 4 Mit dem Peipus- und Pskowschen See.
Seeschiffahrt. Der Grund zur russ. Handelsflotte wurde 1694 von Peter d. Gr. gelegt, doch ging sie lange über die Küstenschiffahrt nicht hinaus und erhob sich erst seit Mitte des 19. Jahrh. zu einer wirklichen Bedeutung. 1858 waren 1099 Schiffe mit 104560 Registertons, 1880: 4465 Schiffe, darunter schon 268 Dampfschiffe, 1892: 2870 Segelschiffe mit 240030 Registertons vorhanden, wovon 2418 in Rußland gebaut waren. 1894 kamen aufs Weiße Meer 460 Schiffe mit 23964 t Gehalt, auf die Ostsee 629 mit 84939 t Gehalt, aufs Schwarze und Asowsche Meer 1131 mit 131137 t Gehalt, aufs Kaspische Meer (1889) 1131 mit 70708 t Gehalt. In den Häfen liefen ein von Auslandsreisen 733 Schiffe mit 124692 t, von Küstenfahrten 10054 Schiffe mit 706226 t.
Zahl der Dampfschiffe in den verschiedenen Meeren:
Meere | Zahl der Dampfschiffe | Ladefähigkeit in Registertons | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
1873 | 1883 | 1894 | 1873 | 1883 | 1894 | ||
Weißes Meer | 4 | 6 | 9 | 946 | 1480 | 1992 | |
Ostsee | 23 | 45 | 48 | 4780 | 16826 | 18690 | |
Schwarzes u. Asowsches Meer | 110 | 114 | 146 | 47898 | 44687 | 89190 | |
Kaspisches Meer | 13 | 47 | 125 | 3549 | 15100 | 53559 |
Von 326 Dampfschiffen waren nur 65 in Rußland gebaut; die übrigen vorwiegend in Großbritannien [* 18] (137), dann in Schweden [* 19] (67) und Österreich-Ungarn [* 20] (34). 149 (mit 72967 Registertons) waren Fracht-, 78 (36558) Fracht- und Passagier-, 46 (25185) Passagier-, 17 (9669) Cisternen-, 35 (19022) Fracht- und Cisternendampfschiffe.
Verkehr von Handelsschiffen in russ. Häfen (außer dem Kaspischen Meer und Stillen Ocean) in den letzten Jahren:
Jahre | Schiffe überhaupt Zahl der Schiffe | Ladefähigkeit in Registertons netto | Darunter Dampfschiffe Zahl der Schiffe | Ladefähigkeit in Registertons netto |
---|---|---|---|---|
1884-88 | 22790 | 12359334 | 14268 | 107222098 |
1889 | 23843 | 14906222 | 16820 | 13544560 |
1890 | 21958 | 14446700 | 15788 | 13243050 |
1891 | 21446 | 13916150 | 15324 | 12678508 |
1892 | 16909 | 11445250 | 11767 | 10355228 |
1893 | 20193 | 15235528 | - | - |
Der größte Schiffsverkehr kam 1893 auf die Ostsee (9646 Schiffe mit 5576926 Registertons), der kleinste auf das Weiße Meer (1200 Schiffe mit 443604 Registertons). Unter der Gesamtzahl der 1893 eingelaufenen und ausgelaufenen Schiffe waren unter russ. Flagge 2439 Schiffe (12 Proz.) mit 1226968 Registertons (8 Proz.);
unter großbritannischer 5424 Schiffe (5768740 Registertons), darunter 5380 Dampfer (5759362 Registertons);
unter deutscher 2171 Schiffe (1126340 Registertons), darunter 1792 Dampfer (1036646 Registertons);
unter dän. Flagge 1681 Schiffe, unter griechischer 1178, unter norwegischer 1164, unter türkischer 928, unter französischer 258, unter österreichisch-ungarischer 252, unter holländischer 203, unter belgischer 32, unter spanischer 14, unter Flaggen [* 21] der andern Staaten 4449 Schiffe.
Der Schiffsverkehr im J. 1893 nach Schiffahrtsgebieten und Flaggen:
Schiffahrtsgebiete | Unter russischer Flagge | Unter fremder Flagge | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Überhaupt | Mit Ladung Schiffe | Überhaupt | Mit Ladung | |||||
Schiffe | Registertons | Schiffe | Registertons | Schiffe | Registertons | Schiffe | Registertons | |
Angekommen | Angekommen | |||||||
Weißes Meer | 228 | 20412 | 216 | 16890 | 381 | 201864 | 35 | 20206 |
Ostseegebiet | 646 | 232414 | 493 | 173524 | 4177 | 2562906 | 2828 | 1702542 |
Schwarzes und Asowsches Meer | 351 | 363836 | 269 | 300462 | 4329 | 4260058 | 928 | 801202 |
Abgegangen | Abgegangen | |||||||
Weißes Meer | 210 | 19464 | 209 | 19358 | 381 | 201864 | 381 | 201864 |
Ostseegebiet | 672 | 239270 | 587 | 207218 | 4151 | 2542336 | 3295 | 1917660 |
Schwarzes und Asowsches Meer | 332 | 351572 | 315 | 337990 | 4335 | 4239332 | 3902 | 3948126 |
Über die Eisenbahnen s. Russische Eisenbahnen.
Chaussierte Straßen werden fast nur zu militär. Zwecken gebaut. 22 Gouvernements haben überhaupt keine solchen Straßen, und in den Gouvernements, wo es dergleichen giebt, kommen auf eine Quadratwerst nur 6 Schaschen (= 12,8 m) Chaussee. Die bedeutendsten Heerstraßen sind:
1) der sibir. Trakt (6375 km) von Petersburg über Nowgorod, Moskau, Nishnij Nowgorod, Kasan, Perm, Jekaterinburg, Tobolsk, Omsk, Tomsk nach Irkutsk;
2) die Straße der Ostseeprovinzen (825 km) von Tauroggen an der preuß. Grenze über Mitau, [* 22] Riga, [* 23] Jurjew (Dorpat), [* 24] Narwa nach Petersburg;
3) die weißruss. Straße über Pskow, Dwinsk (Dünaburg), Kowno, Augustowo nach Warschau, [* 25] von wo sie sich nach Kalisch [* 26] fortsetzt, während eine Straße nach Krakau [* 27] und eine andere nach Lemberg [* 28] führt;
4) die große Weststraße zwischen Moskau und Warschau;
5) die große Südstraße von Moskau über Tula, Orel, Kursk nach Charkow, von wo die Odessa-, die Krim- und die Kaukasusstraße ausgeht. Die übrigen Straßen zerfallen in Gouvernements-, Kreis- und Dorfstraßen, sind oft sehr mangelhaft und bei nassem Wetter [* 29] kaum passierbar. Dagegen ist der Verkehr im Winter auf Schlitten sehr lebhaft. ¶