mehr
der Vorrat an Silber betrug 126,6, an Gold [* 2] 244 Mill. Fl., an Wechseln und Golddevisen 226,3 Mill. Fl., d. i. 36,5 Proz. des etwa 619,8 Mill. Fl. betragenden Banknotenumlaufs. Im Laufe von 1895 wurden 1320390 Stück Wechsel und Effekten im Betrage von 1250,4 Mill. Fl. diskontiert. Das reine Jahreserträgnis war 1895: 7,081 Mill. Fl.; daraus ergab sich für die Aktionäre eine Dividende von 7,367 Proz., eine Dotation des Pensionsfonds und ein Anteil der beiden Staatsverwaltungen in der Höhe von 442233 Fl.; an Notensteuer waren 196429 Fl. zu zahlen. Der Reservefonds betrug Ende 1895: 32,5 Mill. Fl. Die Hypothekarkreditabteilung weist 1895: 375 bewilligte Darlehen im Betrage von 10 Mill. Fl. auf. Der Gesamtstand der Hypothekardarlehen war Ende 1895: 3993 mit 134,2 Mill. Fl. Gouverneur der Bank ist jetzt Julius Kautz (s. d.). Die Aktien werden nicht in Berlin, [* 3] wohl aber in Frankfurt [* 4] notiert; Kurs Ultimo 1895: 844 Fl. österr. Währung per Stück. -
Vgl. Beer, Die Finanzen Österreichs im 19. Jahrh. (Prag [* 5] 1877);
Neuwirth, Bank und Valuta in Österreich [* 6] (2 Bde., Lpz. 1873-74);
von Lucam, Die Österr.
Nationalbank (Wien [* 7] 1876); Leonhardt, Die Verwaltung der Ö. B. 1878-85 (ebd. 1886); Mecenseffý, Die Verwaltung der Ö. B. 1886-95 (ebd. 1896).
Österreichisch-Ungarische Eisenbahnen. Das gesamte Eisenbahnnetz in Österreich-Ungarn [* 8] (einschließlich Bosnien [* 9] u. s. w.) umfaßte am 31923 km Betriebsstrecken (annähernd gleich den Baulängen), d. i. 4,7 km auf 100 qkm Fläche und 7,3 km auf 10000 E. Außerdem lagen in Österreich 99 km fremde Staatsbahnen. [* 10] Auf Österreich entfielen 16747 km Bahnen, darunter 8015 km Staatsbahnen und 1143 km Privatbahnen in Staatsverwaltung. Die Zahnradbahnen waren 23 km, die elektrischen Bahnen 39 km und die Drahtseilbahnen 0,9 km lang.
Die ungarischen Bahnen hatten eine Ausdehnung [* 11] von 14447 km, darunter 7553 Staatsbahnen und 4110 km Privatbahnen in Staatsverwaltung. Die Eisenbahnen in Bosnien und der Herzegowina umfaßten 729 km, einschließlich der 4,9 km langen elektrischen Trambahn in Serajewo. Bei den folgenden Angaben sind die Bahnen in Bosnien u. s. w. nicht mit enthalten, auch war es nicht immer möglich, die Angaben für beide Reichshälften zusammen oder für denselben Zeitabschnitt anzuführen. Die Verteilung der Eisenbahnen auf die beiden Reichshälften ergiebt sich aus Übersicht A (S. 709).
Die erste Lokomotivbahn in Österreich war die eröffnete Strecke von Floridsdorf nach Wagram [* 12] (Kaiser-Ferdinauds-Nordbahn, 13,1 km), nachdem bereits im Sept. 1828 die später als Lokomotivbahn umgebaute Pferdebahn von Budweis nach Kerschbaum (64,5 km) eröffnet war. In Ungarn [* 13] wurde die erste Lokomotivbahn von Budapest [* 14] nach Waitzen (34 km) eröffnet; Pferdebahnen waren schon seit 1840 vorhanden. Die weitere Entwicklung der Eisenbahnen von Österreich-Ungarn ist aus Übersicht B ersichtlich, doch konnten für die J. 1890-96 teilweise nur die Betriebslängen eingestellt werden, die aber nicht wesentlich von den Eigentumslängen abweichen. Die Ausstattung der einzelnen Staatsgebiete und Länder Österreich-Ungarns mit Eisenbahnen und das Verhältnis der letztern zum Flächeninhalt und zur Bevölkerungszahl Ende 1891 und 1894 geht aus der Übersicht C (S. 710) hervor, in welche zugleich die Schleppbahnen (s. d.) aufgenommen sind, wobei zu bemerken, daß nur für die österr. Länder für Ende 1894 Angaben eingestellt werden konnten. Hiernach entfielen auf die im Reichsrat vertretenen Länder 15621,49 km Eisenbahnen oder 5,2 km auf 100 qkm Flächen und 6,3 km auf 10000 E., und auf die Länder der ungar. Krone 11959,40 km oder 3,7 km auf 100 qkm und 6,9 km auf 10000 E.
In Österreich wurde der Eisenbahnbau [* 15] anfänglich der Privatunternehmung überlassen, daneben trat indes schon bald auch der Staat als Bauunternehmer auf. In dem Patent vom wurde verfügt, die großen von Wien aus zur Reichsgrenze führenden Bahnen Wien-Brünn-Prag-Sächs. Grenze, Wien-Graz-Triest und Wien-Linz-Bayr. Grenze auf Staatskosten zu bauen oder zu erwerben. Ende 1854 besaßen die im Reichsrate vertretenen Königreiche und Länder 1355,46 km, darunter 924 km oder 68 Proz. Staatsbahnen.
Die erste Alpenbahn, die Semmeringbahn, wurde als Staatsbahn hergestellt und eröffnet. Finanzielle Schwierigkeiten nötigten die Regierung jedoch bald zur Aufgabe des Staatsbahnsystems. Ende 1854 wurde der Verkauf der nördl. Staatsbahn (Bodenbach-Prag-Brünn und Olmütz) [* 16] und der südöstl. Staatsbahn (ungar. Linien) vereinbart. Die Käufer, meist franz. Kapitalisten, gründeten die Österreichische Staatseisenbahngesellschaft. 1856 wurden die Lombard.-Venet.
Staatsbahnen verkauft; 1858 ging der Rest an die Südbahngesellschaft, die Kaiser-Ferdinands-Nordbahn und die Karl-Ludwigs-Bahn über. Von den bis Ende 1859 aufgewendeten 336,26 Mill. Fl. erhielt der Staat nur 168,56 Mill. als Kaufpreis zurück. 1860 besaß der Staat nur noch 13,8 km Eisenbahnen, zwei Anschlußlinien zwischen Kufstein und der bayr. Grenze und zwischen Bodenbach und der sächs. Grenze. Zur Förderung des Baues von Eisenbahnen gewährte der Staat bedeutende Unterstützungen, die schließlich, besonders auch infolge der Eisenbahnkrisis 1873, eine unerschwingliche Höhe erreichten.
Die jährlichen Garantiezahlungen hatten rund 5 Proz. oder den zwanzigsten Teil der gesamten Staatsausgaben erreicht; 1859-76 waren vom Staate (einschließlich der Zinsen) über 122,67 Mill. Fl. Garantievorschüsse an Privatgesellschaften gezahlt worden. Infolgedessen kehrte der Staat zum Staatsbahnsystem zurück. 1874 wurde der Bau kleinerer Linien in vier verschiedenen und entfernten Punkten des Reichs (Galizien, Böhmen, [* 17] Dalmatien und Istrien) [* 18] für Staatsrechnung begonnen.
Durch das Gesetz vom wurde die Verstaatlichung der Privatbahnen eingeleitet; die Regierung wurde zunächst ermächtigt, den Betrieb garantierter Eisenbahnen zu übernehmen, für die sie Vorschüsse geleistet hatte. Zugleich wurden die allgemeinen Grundsätze für den eigentümlichen Erwerb von Privatbahnen festgestellt. Von dem Gesetz, dem sog. Sequestrationsgesetz, machte die Negierung jedoch erst 1879 gegenüber der Kronprinz-Rudolf-Bahn Gebrauch, deren Betrieb sie zunächst für Rechnung der Gesellschaft, später für eigene übernahm. Gleichzeitig wurde der Bau der Arlbergbahn (s. Arlberg) zwecks Verbindung mit dem schweiz. Eisenbahnnetz für Staatsrechnung beschlossen. Es erfolgte die Verstaatlichung der Albrechtsbahn in Galizien, der Elisabethbahn und der Bau der Galiz. Transversalbahn auf Staatskosten. 1885 waren bereits über 5000 km in den Händen des Staates, die nebst den weiter erworbenen ¶
0710c
(Spaltenbeschriftung) (1) Laufende Nummer (2) Bezeichnung der Bahnen (3) Bahnlänge Ende 1894 – km (4) Bewertetes Anlagekapital überhaupt – Fl. (6) Bewertetes Anlagekapital auf 1 km Bahnlänge – Fl. (7) Betriebsmittel – Lokomotiven – Anzahl (8) Betriebsmittel – Personenwagen – Anzahl (9) Betriebsmittel – Gepäck- und Güterwagen – Anzahl (0) Beförderte Personen – Anzahl (10) Beförderte Güter – Tonnen (11) Betriebseinnahmen – aus dem Personenverkehr – Fl. (12) Betriebseinnahmen – aus dem Güterverkehr – Fl. (13) Betriebseinnahmen – sonstige Einnahmen – Fl. (14) Betriebseinnahmen – im ganzen – Fl. (15) Eigentliche Betriebsausgaben – Fl. (16) Besondere Ausgaben – Fl. (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) A. Österreichische Eisenbahnen (1894). I. Bahnen in Verwaltung der Generaldirektion der Österr.
Staatsbahnen. a. K.k. Staatsbahnen (Haupt- und Lokalbahnen) und vom Staate auf eigene Rechnung betriebene fremde Hauptbahnen (Näheres s. vorhergehende Seite) 7 476,61 1 085 070 556 143 140 1658 3973 33800 39 989 183 23 654 656 22 476 419 59 841 433 972 385 83 290 237 47 093 857 7 072 913 b. Lokalbahnen auf Rechnung der Eigentümer Normalspurig 1 Asch-Roßbach 15,02 565000 37617 - - - 76224 77829 8426 32994 110 41530 25811 987 2 Bukowinaer Lokalbahnene 176,40 6 440 889 36 514 12 3 - 211 570 432 039 92 692 605 602 23 364 721 658 392 853 52 801 3 Dolina-Wygoda 8,25 206648 25060 - - - - 82249 - 59281 - 29281 28109 19757 4 Fehring-Fürstenfeld 20,90 1 061 057 52 810 - - - 88 113 32 362 21369 62 329 3 324 87 022 43 328 2 904 5 Friauler Bahn 16,56 1703626 102907 3 6 26 44926 1672 8805 2398 84 11287 12361 1445 6 Fürstenfeld-Hartberg (Neudau) 38,70 1 862 540 48 125 2 8 43 113 404 22 483 22 536 26 011 690 49 237 66 360 4 272 7 Gailthalbahn 30,47 1457449 47831 2 6 36 28080 7231 8415 9909 115 18439 16739 366 8 Gleisdorf-Weiz 14,59 680000 46594 2 4 11 83667 36045 19247 32911 621 52779 31074 1959 9 Kolomearer Lokalbahnen 32,15 1 025 242 31 889 4 4 15 63 156 81 561 8 090 73 462 5 340 86 892 51 433 6 361 10 Eisenbahn Lemberg [* 20] Bełzez (Tomaszów) 88,42 3 999 041 45 228 6 15 284 217 348 114 864 133 568 152 384 36 439 324 391 131 791 32 231 11 Mährische Westbahn 90,67 7 115 989 78 480 7 16 87 127 809 130 815 40 813 164 122 1 144 206 079 150 656 10 062 12 Mösel-Hüttenberger Bahn 4,95 - - - - - 28241 63723 2575 19323 92 22290 17320 169 13 Potscherad-Wurzmes 17,15 1000000 58 299 2 3 13 255 392 78 680 3 355 49 646 188 53 189 23 489 1 849 14 Schwarzenau-Waidhofen an der Thaya 7,17 339000 47 294 1 2 6 69 357 12 224 10 197 13 948 65 24 210 16 033 2 064 15 Strakonitz-Winterberg 32,67 1 533 735 46 945 3 6 39 102 024 33 320 25 430 48 524 598 77 552 39 717 2 271 16 Unterkrainer Bahnen 132,56 18 261 026 62 321 10 26 107 310 972 145 449 135 756 348 063 726 484 545 237 483 17 927 17 Vöcklabruck-Kammer 8,54 256604 30047 - - - 65235 15895 14831 15235 99 30165 15650 1073 18 Welser Lokalbahn-Gesellschaft 46,04 1 750 145 38 011 6 11 18 234 434 43 184 57 509 39 120 104 96 733 71 581 11 012 19 Wittmannsdorf (Leobersdorf)-Ebenfurth 15,15 1 144000 75 502 - - - 178 477 320 498 26 579 113 664 82 140 325 43 743 33 460 20 Wodňan-Prachatitz 27,42 973 371 35 495 3 6 25 100 936 31 440 27 561 31 204 557 59 322 41 493 2 401 21 Wotic-Selcan 16,62 754000 45367 2 2 11 12780 6881 3815 10074 46 13935 6995 436 22 Zeltweg-Fohnsdorf (Antonischacht) 8,5 - - - 4 4 28 560 350 094 2 726 107 632 342 110 700 48 494 234 Schmalspurig: 23 Murthalbahn -* -* -* 4 12 88 32730 5899 12151 140677 74 26292 18459 124 Summe Ib 848,09 42 129 362 50 476 69 134 813 2 243 441 2 126 106 689 746 2 031 903 76 204 2 797 853 1 530 909 206 714 Summe I1 und b 8 324,70 1 127 199 918 - 1 727 4107 34 613 42 232 624 25 780 726 23 166 165 61 873 336 1 048 589 86 088 090 48 624 766 7 279 627 II. K.k.
Staatsbahnen im Privatbetriebe. Normalspurige Lokalbahnnen. 24 25 Caslau-Zawratzetz-Tremoschnitz Caslau-Mocowitz 20,16 4,26 - - - - 6 4 97 35803 169764 7207 124029 5993 137229 . - 26 Königshan-Schatzlar 5,96 - - 2 2 28 8698 74316 1047 27518 2449 31014 . . Summe II 30,11 - - 8 6 125 44501 244080 8254 151547 8442 168243 . . III Privatbahnen im Privatbetriebe. a Hauptbahnen. 27 Aussig-Teplitzer Eisenbahn 101,15 33 844 991 364 897 84 114 6 582 2 069 269 8 904 502 468 730 5 802 905 756 037 7 027 672 2 491 345 823 679 28 Böhmische Nordbahn 321,74 40 425 534 125 225 71 167 1 790 2 412 400 2 352 220 1 031 567 3 731 315 87 900 4 851 782 1 806 110 512 819 29 Böhmische Westbahn 200,61 27 302 900 135 869 52 108 1415 1 046 642 2168 677 865 603 3 108 350 57 101 4 031 054 1 605 618 451 199 30 Bischtiehrader Eisenbahn 420,03 72 603 070 160 464 149 264 5 635 2 204 687 5 793 238 1 382 979 8 027 961 361 324 9 772 264 3 058 550 1 149 462 31 Graz-Köflacher Eisenbahn 90,96 11 189 265 123 016 19 57 943 489 928 725 721 184 883 1 341 318 3 124 1 529 325 557 747 199 987 32 Kaiser-Ferdinands-Nordbahn: Hauptbahnen Kaiser-Ferdinands-Nordbahn: Lokalbahnen 1029,12 249,35 209615364 165250 430 29 480 15965 9166139 959329 11873874 608918 6081754 205540 27987687 481530 518189 4532 34587630 691302 15037070 230713 3688275 14 388 33 Kaschau-Oderberger Eisenbahn: Österr.
Linien 63,50 19 447 705 298 314 31 51 937 791 254 2 779 322 268 977 1 976 180 54 631 2 299 788 940 305 275 757 Österr. und ungar Linien ** 426,00 95 564 715 223 341 100 170 2 847 2 001 422 3 288 213 1 001 776 5 617 196 178 446 6 797 418 3 202 954 368 434 34 Leoben-Vordernberger Eisenbahn 15,2 1 757 387 115 618 - - - 122 171 564 675 29 737 312 430 8 560 350 727 123 694 54 687 35 Mährisch-Schlesische Centralbahn 143,70 22 500000 154 955 22 62 400 680 224 599 450 278 080 820 666 24 214 1 122 960 564 814 78 487 Zusammen 2625,36 438 686 261 1 543 605 887 1663 33 667 20 242 043 36 370 597 10 797 550 53 590 342 1 875 621 66 263 504 26 425 966 7 248 741 *Länge und Anlagekapital der lfd. Nr. 61 mit enthalten ** Die Kursivziffern geben die Ergebnisse des Gesamtnetzes an. A. Österreichische Eisenbahnen.
2) Hliboka-Berhometh a. S., Abzweigung: Karapczin a. S.-Czudin, Schleppbahn Barthometh a.S.-Mézybrody, Hadikisálva-radautz, Hatna-Kimpolung, Schleppbahn Wama-Russisch-Moldawitza.
5) Monfalcone (Ronchi)-Cervignano.
6) Fürstenfeld-Hartberg, Flügel, Bierbaum-Neudau.
7) Arnoldstein-Hermagor.
9) Kolomea-Peczenižyn-Sloboda rungarska-Grube, Abzweigung: Nadworna-Vorstadt-Szepanovice-Kniaždwór.
11) Proßnitz´Triebitz, Kosteletz-Čelchowitz, Kornitz-Oiatowitz.
16) Laibach-Großlupp-Rudolfswerth-Strascha, Großlupp-Geottschee.
18) Wels (Haiding)-Aschach, Wels-Unterrohr.
23) Unzmarkt-Mauterndorf (0,760 m). 24) Časlau-Zawratetz-Třemoschnitz, Skowic-Wryd-Bučitz 27) Aussig-Komotau, Aussig-Aussig Landungsplatz, Türmitz-Bilin (Bielathalbahn), Dux-Schwaz.
28) Prag-Turnau, Kralup-Neratovic, Bakow-Georgswalde, Rumburg-Nixdorf (Lokalbetrieb), Kreibnitz-Neudörfl-Warnsdorf, Bodenbach-Tannenberg, Bensen-Böhmisch-Leipa; Lokalbahnen: Böhmisch-Kamnitz-Steinschönau, Röhnsdorf-Zwickau.
29) Prag-Reichsgrenze (Furth), Chrast-Radnitz.
30) Prag (Bubna)Komotau-Eger, Wejhybka-Kralup, Komotau-Krima-Reichsgrenze (Reitzenhain), tirschnitz-Franzosensbad; Bahnen mit Lokalbetrieb: Prag (Smichow)-Hostiwitz, Duby-Alt-Kladno, Lužna-Lischan-Rakonitz, Priesen-Kaaden-Brunnersdorf, Krima-Weipert-Reichsgrenze, Falkenau (Reichsgrenze)-Klingenthal, Lokalbahn: Krupa-Kolleschowitz.
31) Graz-Köflach, Lieboch-Wies (mit Lokalbetrieb).
32) Wien-Krakau, Gänserdorf-Marchegg, Lundenburg-Brünn, Prerau-Olmütz, Schönbrunn-Troppau, Dzieditz-Saybusch, Brünn-Olmütz, Kojetein-Bielitz u.s.w.; Lokalbahnen: Drösing-Zistersdorf, Kremsier-Zborowitz (Kremsierer Lokalbahn), Mährisch-Weißkirchen-Krasna, Krasna-Rožnau, Zauchtl-Bautsch, Hothendorf-Neutitschein, Bielitz-Kalwarya u.a.
33) Österreichische Linie: Oderberg-Landesgrenze (Csáaja). Ungarische Linie: Landesgrenze-Ruttka- Kaschau, Abos Orló-Landesgrenze (Lełuchów).
36) Ölmütz-Jägerndorf-Reichsgrenze (Leobschütz), [* 21] Jägerndorf-Troppau, Jägerndorf-Hennersdorf-Reichsgrenze (Ziegenhals) (mit Lokalbetrieb). ¶
0710e
(Spaltenbeschriftung siehe Seite davor) (Bitte verwenden Sie nur Werte aus der Originaltabelle) (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) Übertrag 2 625,36 438 686 216 1 543 605 887 1663 33 667 20 242 043 36 370 597 10 797 550 53 590 342 1 875 612 66 263 504 26 425 966 7 248 740 36 Österreichische Nordwestbahn: - Garantierte Linie - Ergänzungsnetz 628,32 303,36 155502288 166704 152 98 359 155 2979 2492 4394059 1864853 3418300 3646439 2472587 957118 7650646 5635387 151517 82750 10274750 6675255 4572464 2706623 1003928 235 585 37 Österr.-Ungar.
Staatsbahn-Gesellschaft: - Österreichische Linien 1 363,17 271 088 861 191 821 463 789 10 580 8 731 425 9 800 988 5 695 033 21 224 445 149 123 27 068 601 10 534 970 2 797 521 38 Ostrau-Friedländer Eisenbahn 33,00 3 163 290 85 843 - - - 377 833 287 559 96 416 237 759 44 979 379 154 132 045 58 319 39 Südbahn: - Österreichische Linien 1 498,08 494 593 446 323 407 545 1230 9 673 16 545 256 6 699 376 10 370 505 25 671 142 797 780 36 839 427 14 701 824 4 369 925 - Österr. und ungar. Linien * 2 193,00 1 103 642 367 - 679 1498 11 909 17 669 480 7 717 214 12 054 981 31 415 825 994 330 44 465 136 18 092 050 5 359 821 - - Lokalbahnen: Liesing-Kaltenleutgeben 6,68 - - - - - 606 034 30 301 54 313 10 535 689 65 537 42 534 489 - - - Spielfeld-Radkersburg 30,93 - - - - - 106819 48226 39759 70979 8658 119396 59781 524 40 Süd-Norddeutsche Verbindungsbahn 279,54 40 416 188 144 478 65 159 1355 2 077 553 1 929 222 704 171 2 868 838 34 803 3 607 812 2 034 955 444 782 41 Wien-Aspanger Eisenbahn 79,91 7 962 355 94 356 15 70 217 1 118 136 384 439 342 681 412 477 37 330 792 488 379 456 64 026 42 Wien-Pottendorf-Wiener Neustädter Bahn 67,16 10 570000 157 385 11 30 106 284 535 854 283 101 085 816 721 10 712 928 518 358 281 104 822 43 Wiener Verbindungsbahn 7,35 1 011 676 544 149 - - - 1 333 510 1 142 070 115 258 640 211 36 769 792 238 400 116 90 767 Summe a 6 913,86 1 425 994 320 201 588 2236 4455 61 069 57 687 065 64 611 800 31 746 476 118 829 482 3 230 722 153 806 630 62 339 020 16 425 428 b. Selbständige Lokalbahnen. Normalspurig: 44 Auspitzer Lokalbahn 6,83 230000 33670 2 2 2 31723 7154 3330 4185 4329 11844 1663 5835 45 Böhmische Kommerzialbahn 183,73 12 110 815 65 083 21 42 287 331 440 614 806 91 703 542 944 15 308 649 955 275 622 32 100 46 Bozen-Meraner Bahn 31,61 2 843 802 89 857 6 21 62 254 122 53 123 169 552 124 767 19 316 313 635 118 893 16 870 47 Časlowitz.Reichenau an der Kněža-Solnitz (Kwasany) 15,28 - - 2 5 12 37 060 32 316 9 655 36 756 38 46 449 - - 48 Deutsch-Brod-Humpoletz 25,27 972500 38477 - - - 13381 5925 4983 13254 * 18237 - - 49 Groß-Priesen-Wernstadt-Auscha 24,41 1 286000 52 679 4 5 12 40 475 28 582 13 416 48 548 104 62 068 - - 50 Kremsthalbahn 69,18 1 971 058 28 537 7 19 45 280 162 95 941 97 189 107 673 9 895 214 757 135 746 5 730 51 Kuttenberger Lokalbahn 2,81 236148 84068 2 2 4 105792 55429 10953 23462 34415 16217 472 52 Mühlkreisbahn 57,78 2 300000 39 805 5 12 37 127 288 15 042 67 759 57 301 6 318 131 378 84 254 10 677 53 Neutitscheiner Lokalbahn 8,36 340 744 40 759 3 4 4 117 155 57 275 20 135 37 309 3 203 60 647 29 717 1 396 54 Radkersburg-Luttenberg 25,45 836 500 32 868 - 3 - 37 786 9 569 11 860 11 925 219 24 004 26 751 632 55 Reichenberg-Gablonz-Tannwald 32,42 4 435 034 136 475 9 25 26 458 647 123 377 111 230 112 999 6 045 230 274 103 355 15 550 56 Stauding-Stramberg 18,57 1 200000 64 627 5 4 93 65 478 289 629 14 769 196 928 9 530 221 227 126 133 5 607 57 Swolenowes-Smčna 10,40 950 443 91 345 - - - 21 130 568 750 2 150 201 320 11 155 214 625 40 966 2 241 Schmalspurig: 58 Mori-Arco-Riva am Gardasee 24,50 1 239 134 50 308 4 11 22 102 334 10 958 71 648 22 549 4 439 98 636 53 630 3 475 59 Salzkammergut-Lokalbahn 67,76 6 252 233 84 642 11 44 59 277 423 24 644 176 417 52 982 5 312 234 711 98 250 7 079 60 Steyrtahalbahn 47,73 1 922 487 40 281 5 27 68 163 730 40 228 50 774 49 119 2 610 102 503 74 189 6 602 Normal- und schmalspurig: 61 Steiermärkische Landesbahnen (im Betrieb der Südbahn:) - Normalspurige Strecken - Schmalspurige Strecken ** 39,35 125,67 5418714 32838 4 7 10 16 161 83 72078 133644 129412 54733 24837 36798 153221 51849 204 4513 178262 93160 64556 64604 762 1 159 Summe b 817,11 44 548 612 54 965 97 252 976 2 670 848 2 216 893 989 158 1 849 091 102 538 2 940 787 1 314 546 116 187 c. Zahnradbahnen. Normalspurig: 62 Kahlenberg-Eisenbahn (System Riggenbach) 5,54 1 843 781 338 370 6 18 6 167 365 10 016 58 285 6 416 1783 66 484 51 324 4 746 Schmalspurig: 63 Achenseebahn (System Riggenbach) 6,37 987 133 153 577 4 7 6 34 372 834 32 907 1159 45 34 111 23 679 2 246 64 Gaisbergbahn (System Riggenbach) 5,31 867 474 459 024 5 7 2 36 786 214 46 204 67 2 586 48 857 28 440 2 531 65 Schafbergbahn (System Abt) 5,86 - - 6 6 3 24267 49 54697 347 — 55044 13565 791 Summe c 22,99 3689388 213593 21 38 17 262790 11113 192093 7989 4414 204496 117008 10314 Summe III 7 753,96 1 474 232 320 186 575 2354 4745 62 062 60 620 703 66 839 806 32 927 727 120 686 562 3 337 674 156 951963 63 770 574 16 551 929 Hauptsumme 16 108,77 2 601 432 238 4089 8858 96 800 102 897 828 92 864 648 56 102 146 182 711 445 4 394 705 243 208 296 112395 340 23 831 556 Dazu die vorstehend nicht aufgeführten Lokalbahnen *** u.s.w. mit 136,45 Zusammen 16 245,22 Einschließlich 14,09 km Staatsbahnen in fremdem Staatsbetriebe (Bodenbach-Niedergrund-Reichsgrenze 11,94 km, und Kufstein-Reichsgrenze. 2,15 km) mit 3 101 198 Fl. Anlagekapital beträgt die Gesamtlänge 16 295,31 km, das gesamte Anlagekapital 2 604 533 436 Fl. * Die Kursivziffern geben die Ergebnisse des Gesamtnetzes an. ** Die Betriebsergebnisse der Murthalbahn s. lfd. Nr. 23. *** 1) Brünner Lokaleisenbahn-Gesellschaft. (Schreibwald=Karthaus [7,96 km], Abzweigung Augartenstraße-Centralfriedhof [2,71 km], Přicoz-Mährisch-Ostrau-Witkowitz [6,06 km]; zusammen einschließlich kleiner Verbindung 18.28 km).
2) Dampf-Tramway-Gesellschaft (vorm. Kraus & Comp.). (Wien-Stammersdorf [10,68 km], Abzweigung zur Rangierstation Wien [Schönbrunner Linie]-Hietzing-Perchtoldsdorf [13,60 km], Perchtoldsdorf-Mödling [3,3 km], Hietzing-Ober-St. Veit [2,41 km]; zusammen 45,40 km.) 3) Neue Wiender Tramway-Gesellschaft. (Westbahnlinie-Hüttrsdorf [5,23 km], Abzweigung zum Vororte-Friedhof [0,79 km], Sternwartestraße-Nußdorfer Straße-Nußdorf [5,05 km]; zusammen 11,69 km.) 4) Salzburger Eisenbahn und Tramway-Gesellschaft. (Salzburg[Bahnhof]-Reichsgrenze [Drachenloch; 13,24 km[, Karolinenbrücke-Parsch [1,88]; zusammen 15,12 km.) 5) Wiener Lokalbahnen-Gesellschaft. (Wien [Matzleinsdorfer Viadukt]-Wiener Neudorf [12,93 km].) 6) Schmalspurige Lokalbahn Innsbruck-Hall in Tirol [* 23] (12,14 km).
7) Schmalspurige Drahtseibahnen (1,00 m): a. Kaiser-Franz-Joseph-Brücke in Prag-Belvedere-Anhöhe in Prag (0,109km);
b. Kleinseite (Aujezd) in Prag-Hasenburg auf den Laurenzberg (0,397 km);
c. Schloßbergbahn in Graz [* 24] (0,212 km);
die Stadt Salzburg [* 25] (Kapitelplatz-Festungsgasse)-Festung Hohensalzberg (0,199), zusammen 0,917 km. 8) Normalspurige elektrische Eisenbahnen: a. Baden-Bölslau (Baden-Helenenthal; 3,25 km); b. Belvedere-Anhöhe in Prag zum königl. Tiergarten-Lustschloß in Bubenč (1.4 km), zusammen 54,65 km. 9) Schmalspurige elektrische Straßenbahnen (1,00 m): a. Gmunden Station- Gmunden Stadt (2,55 km); b. Lemberger Straßenbahn (8,29 km); c. Mödling-Hinterbrühl (4,48 km); zusammen 15,32 km. 36) Wien-Nimburg-Jungbunzlau, Deutsch-Brod-Rossitz, Groß-Wossek-Alt-Paka-Parschnitz, Nimburg-Tetschen-Mittelgrund, Lissa-Prag, Chlumetz-Reichsgrenze (Mittelwalde) u.s.w.
37) Österreichische Linien. Altes Netz: Brünn-Prag-Bodenbach, Böhm.Trübnau-Olmütz. Ergänzungsnetz: Weine Střelitz, Stadlau-Marchegg, Grußbach-Znaim und kleine Verbindungsbahnen. Ungarische {ungarantierte} Linien: Wien-Landesgrenze (Bruck a.d.L.); Chotzen-Halbstadt-Reichsgrnze (Friedland), Halbstadt-Ottendorf, Wenzelsberg-Starkotsch. Brünn-Rossitzer Bahn: Střelitz-Brünn, Střelitz-Segen Gottes-Okriski, Studenetz-Groß-Meseritsch, Brünn-Tischnowitz, Chotzen-Leitomischl und andere. Teilstrecken an der Mähr. Transversalbahn: Brünn-Ungarisch-Brod-Wlarapaß (Landesgrenze), Wessely a.M.-Straßnitz (Landesgrenze), Kunowitz-Ungar. Hradisch.
38) Mährisch-Ostrau-Friedland.
39) Österreichische Linie: Wien-Triest (577,2), Mödling-Laxenburg, Wiener Neustadt-Landesgrenze (Ödenburg), [* 26] Bruck-Leoben, Marburg-Franzensfeste, Pragerhof-Polstrau-Landesgrenze (Ofen), Steinbrück-Raun-Landesgrenze (Sissek), St. Peter-Landesgrenze (Fiume), [* 27] Nabresina-Cormons-Reichsgrenze, Kufstein-Ala-Reichsgrenze (Brennerbahn). Lokalbahnen: Liesing-Kaltenleutgeben, Spielfeld-Radkresburg. Ungarische Linie: Wiener Neustadt (Landesgrenze)-Nagy-Kanizsa, Pragerhog (Landesgrenze)-Budapest, Stuhlweißenburg-Uj-Szöny, Mura-Keresztúr-Barcs, St. Peter (Landesgrenze)-Fiume, Steinbrück (Landesgrenze)-Sissek.
40) Pardubitz-Reichenberg-Reichsgrenze (Seidenberg), Josephsstadt-Reichsgrenze (Liebau), Weisenrod-Tannwald (mit Lokalbetrieb).
41) Wien-Felixdorf-Wiener Neustadt-Aspang, Centralfriedhof-Klein-Schwechat.
42) Wien-Pottendorf-Wiener Neustadt, [* 28] Pottendorf-Grammat-Neusiedl (mit Lokalbetrieb), Ebenfurth-Landesgrenze (Neufeld).
43) Matzleinsdorf-Nordbahnhof, Flügel zum Hauptzollamte und zum Landesbahnhofe der Kaiser-Ferdinand-Nordbahn.
44) Auspitz Station-Auspitz Stadt.
45) Königgrätz-Wostromeř, Sadowa-Smirnitz, Nimburg-Jičin, Libau-Bakov, Rokitzan-Miröschau-Nezwiestitz u.s.w.
49) Groß-Priesen-Loschowitz-Wernstadt, Loschowitz-Auscha.
50) Linz-Kremsmünster-Klaus-Steyrling, Unter-Rohr-Bad Hall. [* 29]
52) Linsz-Urfahr-Aigen-Schlögl.
55) Reichenberg-Gablonz-Tannwald, Morchenstern-Josefsthal-Maxdorf.
57) Swoleňowes-Střebichowitz-Winařitz 59) Ischl-Pfandl-St. Lorenz-Salzburg, St. Lorenz-Mondsee.
60) Steyr (Garsten)-Agonitz (schmalspurig), Pergern-Bad Hall (schmalspurig).
61) Cilli-Wöllau, Flügel Hundsdorf-Skalis; Schmalspurbahnen: Kapfenberg-Weebach-Au, Pöltschach-Gonobitz, Preding-Wieselsdorf-Stainz, Unzmarkt-Mauterndorf (Murthalbahn=76,28 km).
62) Nußdorf-Kahlenberg (System Rigi).
63) Jenbach-Achensee (Zahnrad und Adhäsionsbahn).
64) ParschGaisbergspitze. ¶
0710g
(Spaltenbeschriftung) (1) Laufende Nr. (2) Benennung der Eisenbahn (3) Betriebslänge Ende 1895 - km (4) Beförderter Personen – Anzahl (5) Beförderte Güter – Tonnen (6) Betriebseinnahme 1895 – für Personen und Gepäck – Fl. (7) Betriebseinnahme 1895 – für Güter – Fl. (8) Betriebseinnahme 1895 – im ganzen – Fl. (9) pro Kilometer - Fl Bitte verwenden Sie nur die Werte aus der Originaltabelle! (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) B. Ungarische Eisenbahnen (1895). I. Bahnen in Verwaltung der Direktion der königl. ungar. Staatsbahnen. a. Königl. ungarische Staatsbahnen 7 559 34 784 700 17 127 100 21 292 400 59 690 696 80 983 096 10 721 b. Privatbahnen: 1 Fürstkirchen-Bárcser-Bahn 68 202300 289200 124600 359637 484237 7121 2 Lokalbahnen 3926 5249050 2210806 2589950 3964000 6553950 1774 II. Privatbahnen in eigener Verwaltung. 3 Kaschau-Oderberger Eisenbahn, ungar. Strecke 384 1307 977 2 206 475 792 889 3 642 459 4 435 348 11 550 4 Mohács-Fünfkirchener Bahn 67,6 63710 459984 28981 529509 558490 8262 5 Raab [* 31] (Györ)-Odenburg-Ebenfurther Bahn 120 637298 486123 192365 678908 871273 7261 6 Südbahn, ungarische Linie 704 1863878 2349724 1741135 5714453 7455588 10590 Selbständige Lokalbahnen 7 Arader und Csanáder Eisenbahn (Vereinigte) 351 602673 605378 362120 992900 1355020 4119 8 Belišce-Kapelnaer Vicinalbahn (Slavonische Drauthalbahn) 38,3 6 633 80 696 2 790 106 216 109 006 2 846 9 Boros-Sebes-Menyházaer Lokalbahn 21 8987 18479 3720 14640 18360 874 10 Bárcs-Pakraczer Eisenbahn 123 64144 146835 62917 262564 325481 2646 11 Budapester Lokalbahnen 47 2430710 115869 326309 36538 362847 7720 12 Budapest-Szt.-Lörinczer-Eisenbahn 8 652474 32892 70494 8229 7S 723 9840 13 Eperies-Bárfelder Lokaleisenbahn 44,8 55818 40642 43342 68887 112229 2505 14 Gölnitzthalbahn 33 41202 140642 9833 143683 153516 4652 15 Güns-Steinamanger Vicinalbahn 17 94645 15438 25312 18886 44198 2600 16 Haraszti-Ráczkever Lokalbahn 27 150445 13657 30663 11383 42046 1557 17 Holicz-Gödinger Lokalbahn 3,4 21599 26224 2480 12397 14877 4376 18 Késmark-Szepes-Bélaer Lokalbahn 9 27812 39250 5404 11664 17068 1896 19 Keszhely-Balaton-Szt.-Györgyer Lokalbahn 10 44861 26618 14709 24460 39169 3917 20 Leutschauthalbahn 13 44262 12128 14011 10652 24663 1897 21 Mamaroser Salzbahnen 60,6 80713 115064 19550 189966 209516 3457 22 Nagy-Károly-Somukter Lokalbahn 85 54569 86072 25555 191292 216847 2551 23 Popradthalbahn (Popradt-Késmárk) 15 77679 63449 23635 43104 66739 4449 24 Számosthalbahnen (Szamosvölgyer Eisenbahn) 222 358318 169005 249642 407456 657098 2960 25 Szepes-Béla-Podoliner Bahn 12 21976 23007 4956 11735 16691 1391 26 Szepes-Olaszi-Szepes-Baráraljaer Lokalbahn 10 24109 7103 4203 6183 10386 1039 27 Tatra-Lomnitzer Lokalbahn * - 142 43200 26 12600 12626 2177 28 Térrét-Kowásznaer Bahn 5,8 401 312 77 208 285 86 29 Ungthalbahn (Ungvölgyer Lokalbahn) 43 88780 88250 27748 126412 154160 3585 Summe 14028 49161865 27039016 28091816 77292717 105384533 7868 * Nur während der Sommermonate bis 15. Sept. im Betriebe, eröffnet, 9km. B. Ungarische Eisenbahnen.
Ia. Hauptstrecken: Budapest (Westbahnhof)-Marchegg und Landesgrenze (228,95 km), Budapest-Bruck-Landesgrenze (219,3), Raab-Steinamanger-steirische Landesgrenze (183,73), Budapest (Franzstädter Bahnhof)-Semlin-Belgrad (349,16), Szegedin-Maria-Theresiopel-Esseg-Billany (210,86), Hatvan-Ruttka (234,52), Hatvan-Kaschau (203,29), Czegléd-Temesvár-Orsova-Landesgrenze (422,95), Temesvár (Josefstadt)-Bázias (119,56), (Großwardein-)Ösi-Szegedin (219,90), Püspök-Ladány-Kronstadt-Prédal (578), Rakos-Szajol-Püsüök-Ladány (169,86), Szajol-Arad-Tövis (370,52), Budapest-Kelenföld-Uj-Dombovar-Szt.-Lörincz (205,84), Dombrovár-Zákány oder Donau-drau-Eisenbahn (100,72), Zákány-Agram-Fiume (331,68 km), Marchthalbahn (s.d.) u.s.w. I b.
1) Strecke: Üszög-Fünfkirchen (Pécs)-Szt. Lörincz-Szigetvár-Barcs.
2) Lokalbahnen: Bacs-Bodroger Komitas-Lokalbahnen (Maria-Theresiopel-Ó-Becje bevst Zweigbahn Zenta-Horgos, 111 km), Bája-Zombor-Neusatz (145), Balaton-Szt,.György-Somogy-Szobber Lokalbahn (60), Baranya-Szt.Lörincz-Slatina-Nasicer Lokalbahn (93), Békés-Csanáder Lokalbahn (Szarvas-Drosháza-Mezöhegyes benst Zweigbahn Kis-Szénás-Kondorós, 82), Békéser Komitats-Lokalbahnen (Dévaványa-Kót nebst Abzweigung Szeghalom-Füzes-Gyarmat, 49), Bihárer Lokalbahnen (Bihar-Püspöki-Er-Mihályfalva nebst Zweigbahnen Székelhid-Margita und Ösi-Kót, 132), Budapest-Graner-Lokalbahn (51), Budapest-Lájosmizseer Lokalbahn (64), Csetnekthalbahn (Czetnekvölgyer Lokalbahn, 24), Debreczin-Füzes-Abonyer Lokalbahn (Debrecin-aarer-Füzes-Abony, Ohát-Kócs-Polgar und die mitbenutze Strecke Debreczin-Debreczin-Básártér, 133), Debreczin-Büd-Szt.-Mihályer Lokalbahn (57), Debreczin-Dereske-Nagy-Létaer Lokalbahn (Debreczin-Nagy-Létha mit Zweigbahn Sáránd-Dereczke,33), Felek-Fogaraser Lokalbahn (52), Gran-Alm´safüzitöer Lokaleisenbahn (Gran-Almásfüzitö und Tokod-Annavölgy, 50), Großwardein-Belényes-Baskóher Lokalbahn (Großwardein-Belencze-Baskóh nebst den Abzweigungen von Rontó und Püspök-Fürdö und von Szombatság-Rogoz nach Dobrest, 118), Háromszéker Lokalbahnen (Kronstadt-Zernest, Kronstadt-Kézdivárhely und Kronstadt-Hoffzúfalú, 122), Hermannstadt-Nagydisnóder Lokalbahn (Sellemberk-Nagydisnod nebst der 6,2 km langen mitbenutzten Strecke Hermannstadt-Sellemberck, 13), Hermanstadt-Rotenturmpaß-Lokalbahn (32), Hidekút-Tamássier Lokalbahn (12,49), Kaposvár-Mocsoláder Lokalbahn (26), Karlsburg-Zalatnaer Lokalbahn (38), Kassa (Kaschau)-Tornaer Lokalbahn Bárcza-Torna, Szepsi-Meczenzéf und Picskaj-Luciabánya (56), Kekskemét-Fülöpszálláser Lokalbahn (42), Kis-Uj-Szállás-Dévanványa-Gynoma-Nagyálláser Lokalbahn (45), Kreutz-Belovárer Lokalbahn (33), Kún-Szt.-Márton-Szenteser Lokalbahn (23), Maros-Ludas-Bistritzer Lokalbahn (89), Marosvásárhely-Szászrégener Lokalbahn (33), Matraer Lokalbahnen (Kis-Terenne-Kál-Kápolna.Uj-Szallás nebst Abzweigung Mátra-Mindszent-Mátra-Novák, 127), Mezötúr-Túrkeveer Lokalbahn (16), Muránythalbahn (Muranyvölgyer Lokalbahn, 41), Noga-Kikinda-Nogy-Becskereker Bahn (70), Nyiregyháza-Mátészalkaer Lokalbahn (57), Petrosény-Lupényer Lokalbahn (18), Preßburg-Dunaszerthaleyer Lokalbahn (44), Puszta-Tenyö-Kun-Szt.-Martoner Lokalbahn (35), Ruma-Brdniker Lokalbahn (18), Slawonische Lokalbahn (Esseg-Uj-Kapela-Batrina nebst Abzweigungen Pleternica-Požega, 122), ¶
0710h
Somogy-Szobb-Barcser Lokalbahn (47), Steinananger.Pinkafelder Lokalbahn (53), Steinamanger-Rumer Lokalbahn (21), Szetm´r-Nagybányaer Lokalbahnn (60), Székler Bahn (Héjjasjalva-Székley-Udvárhely, 39), Szentes-Hód-MezöBásárhelyer Lokalbahn (37), Szilágyságer Lokaleisenbahn (Nagy-Károly-Ziláy und Sarmaság-Szilágy-Somlyó, 107), Taraczthalbahn (32), Temesvár-Nagy-Szt. Miklos (63), Torontaler Lokalbahnen (Nagy-Becskerek-Hatzfeld, Sándorudvar-Pancsova undSzécsany-Bersecz, 215), Transdanubische Lokalbahn (Westungarische Eisenbahn): Boba-Tapolcza, Csákathurn-Ukk, Kisfalud-Szt.-Jván-Zala-Szt.-Iván, Türje-Zala-Szt.-Grót, Porpácz-Preßburg-Ujvaros und Zweigbahn von Preßburg-Ujávros nach der Donau, Zala-Szt.-Zala-Apati-Balaton-Szt.-György (Zalathalbahn, 340), Ujszaz-Jászapátier Lokalbahn (32), Barasdin-Goluboverecer Lokalbahn nebst Zweigbahn Očura-Szt.-Jakab (37), Bersecz-Kubiner Lokalbahn (79), Vinkovici-Brčkaer Lokalbahn nebst Zweigbahn von Gunja zur Save (50), Zagorianer Bahn (Agram-Zapresić-Csakathurn, Zabok-Krapina-Teplitz-Krapina, 116), Zólyóm-Brezó-Tiszolczer Lokalbahn (Zólyóm-Brezó-Erdököz,27), Zsebely-Csákovár-Bókaer Lokalbahn (48), Zsitvavölgyer Lokalbahn (45 km). Dazu am Györ (Raab)-Beszprim-Dombovár (Beszprim-Uj-Dombovár).
3) S. Tabelle der österr. Bahnen, lfde. Nr. 33. 4) Mohács-Billány-Üszög mit zwei kleinen Zweigbahnen.
6) S. Tabelle der österr. Bahnen, lfd. Nr. 39. 7) Arad-Mezöhegyes-Szöreg (_Szegedin), Flügelbahn über Kétgyháza und Kisjenö nach Uj-Szt.-Anna, Arad-Szt.-Anna-Gurahoncz mit Zweigbahnen nach Csermö.
10) Bárcs-Bastaj-Daruvár-Pakracz-Lipik, Zweigbahnen nach Slatina und Zdenci.
11) Budapest-Szt.-Endre, Budapest-Rakos, Budapest-Csinkota.
14) Margitgalu-Gölnitz-Schmöllnitzhütte.
20) Igló-Leutschau.
24) Von Marmaros-Sziget nach Sugatag und nach Rónaszék, Marmaros-Sziget-Kis-Bocskó und Szigetkamara Szlatina.
29) Ungvár-Nagy-Berezna. Hauptergebnisse der ungar. Eisenbahnen im Jahre 1894 königl. ungarische Staatsbahn Privatbahnen Lokalbahnen Bahnen überhaupt Bahnlänge Ende 1894 km 7185 1318 4637 13140 Durchschnitts Betriebslänge km 7332 1338 4756 13426 Effektives Anlagekapital Fl. 749048871 138893741 149915541 1 037 858 156 Nominelles Anlagekapital Fl. 889858108 225862461 178460392 1 294 130 961 Lokomotiven Anzahl 1707 257 142 2106 Personenwagen « 3518 483 296 4297 Lastwagen u.s.w. » 40843 5821 2347 49011 Leistung der Betriebsmittel: Lokomotivkilometer « 49697535 6257685 3334378 59289598 - » - pro Lokomotive [* 33] und Tag « 81,9 66,8 70,0 72,9 Personenwagen-Achskilometer » 377258449 40135787 20157168 437551404 - " - pro Wagen und Tag » 315,0 226,3 203,0 248,1 Lastwagen-Achskilometer « 1 483 375 888 198198914 55965616 1737540418 - » - pro Wagen und Tag « 100,4 93,5 69,6 87,8 Zugkilometer » 40976293 5759235 8294537 55030065 - " - pro Tag » 112264 15778 22767 150809 Beförderte Personen « 33500843 4428771 11649225 49578839 - davon in der I. Klasse » 549431 85369 111134 745934 - davon in der II. Klasse « 6388509 704121 1987580 9080210 - davon in der III. Klasse » 25512445 3484463 9306816 38303724 - davon auf Militärbillets « 1050458 154418 243695 1448971 Beförderte Güter t 16750707 6388404 4450174 27589285 Beförderte Dienstgüter t 10843761 272754 2083954 13200469 Zurückgelegte Personenkilometer km 1 619 240 482 185255790 222395472 2 026 891 744 Jeder Reisende legt durchschnittlich zurück km 48 42 19 41 Die Sitzplätze in den Personenwagen sind ausgenutzt Proz. 26,13 26,12 23,81 25,85 Von den Frachten wurden zurückgelegt t km 2 904 825 468 496023917 172525098 3 653 374 483 Von den Dienstgütern wurden zurückgelegt t km 792842203 21219472 60905893 874967568 Betriebseinnahmen für Personen Fl. 20134006 2660856 3271202 26066064 Betriebseinnahmen für Frachten » 63025650 11193162 5969009 80187821 Betriebseinnahmen für sonstige « -142 372 696917 839074 1393618 zusammen » 83 017 284* 14550935 10079285 107647503 pro Kilometer « 10927 10875 2464 8018 Betriebsausgaben » 46 322 514* 7868114 5587810 59778438 Betriebsüberschuß « 36 694 769* 6682821 4491475 47 869 06* - » - pro Kilometer « 4830 4995 1098 3567 - » - in Proz. des effekt. Anlagekapitals « 4,92 4,85 3,61 4,46 - » - in Proz. des nominellen - " - » 4,14 2,98 4,72 3,95 * Auf die einzelnen Netze der Staatsbahnen verteilt, ergeben sich die in umstehende Tabelle zusammengestellten Resultate ¶
0710i
Betriebsergebnisse, verteilt auf die einzelnen Netze der Staatsbahnen.
1) (Spaltenbeschriftung) (1) Bezeichnung der einzelnen Teile des Staatsbahnnetzes (2) Betriebseinnahme im ganzen – Fl. (3) Betriebseinnahme auf 1 km – Fl. (4) Betriebsausgabe im ganzen – Fl. (5) Betriebsausgabe auf 1 km – Fl. (6) Betriebsüberschuß im ganzen – Fl. (7) Betriebsüberschuß auf 1 km – Fl. (8) Betriebskoeffizient 2) (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) Altes Netz: -Nördliche Linien 16609381 21019 6241057 7898 10368324 13121 37,6 -Südliche Linien 3979710 14239 2146279 7679 l 833 431 6560 53,9 Verstaatlichte Bahnen - Ungar.
Ostbahn 4044164 6321 3239948 5064 804216 1257 80,1 - Agram-Karlstadt 745345 14197 344662 6565 400683 7632 46,2 - Theißbahn 9156647 13501 4427547 6528 4729100 6973 48,4 - Donau-Drau-Bahn 1238382 7460 741827 4469 496555 2991 59,9 - Siebenbürger Bahn 3867909 13337 1612162 5559 2255747 7778 41,9 - Budapest-Bruck an der Leitha 4769583 22246 2671664 12461 2097919 9785 56,0 - Altfödbahn 2540833 6414 1637177 4152 903656 2262 64,4 - Ungar.
Westbahn 1584957 5163 1377361 4487 207596 676 86,9 - Budapest-Fünfkircher Bahn 2288420 7180 1449128 4547 839292 2633 63,3 - Ungar. Nordostbahn 4612270 5944 3501782 4513 1110488 1431 75,9 - Österr.-ungar. Staatseisenbahn 19711144 12255 9973642 6201 9737502 6054 50,6 Das Ergänzungsnetz 7534085 6143 6372959 5196 1161126 947 84,6 Die eigenen Lokalbahnen 2640734 1055 2891599 1155 - 250 865 - 100 109,5 Summe 85323564 8324 48628794 4744 36694770 3580 57,0 1) Wegen der betriebenen Lokalbahnen sind die Einnahmen und Ausgaben hier um 2 306 280 Fl. höher angegeben.
2) Die Ausgaben in Proz. der Einnahmen. - Übersicht über die ungar. Straßenbahnen im Jahre 1894. (Spaltenbeschriftung) (1) Name der Bahn (2) Bahnlänge – km (3) Anlagekapital – Fl. (4) Betriebseinnahme – Fl. (5) Betriebsausgabe – Fl. (6) Betriebsüberschuß – Fl. (7) Betriebscoeffizient 1) (8) 1894 beförderte Personen (9) 1894 beförderte Tonnenfracht (10) Motor (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) Budapester Straßenbahn 47,9 3 888 643 2 034 899 1 764 054 270 845 86,7 22 149 521 91 711 Pferde [* 35] und Lokomotiven Schwabenberg-Zahnradbahn 3,9 1094944 51258 49498 1760 96,5 231758 3624 Lokomotiven Ofener Dampfpfeilrampe 0,1 98400 37261 26850 10411 72,1 501507 - Stabile Dampfmot.
Margaretheninsel-Bahn 1,5 - 2524 4440 1916 175,9 28245 - Pferde Budapester elektr. Stadtbahn 23,0 4 607 888 1 175 280 770 697 404 583 65,6 15 424 552 - Elektricität Ujpest-Rakos-Palota-Pferdeb. 4,0 204000 21855 11655 10200 53,2 231040 12333 Pferde Arader Straßenbahn 12,0 340000 79118 48525 30593 61,7 441 129 ; 80123 - " - Szegediner Straßenbahn 7,8 222664 53225 49398 3827 92,8 560261 17014 Pferde und Lokomotiven Temesvárer Straßenbahn 6,6 200000 88277 73179 15098 82,9 887464 - Pferde Großwardeiner Straßenbahn 5,3 295860 45201 31337 13864 69,3 - 107347 Lokomotiven Debrecziner Lokalbahn 4,9 328400 70125 46573 23652 66,3 511579 52885 - » - Deberczin-Vásartér-Straßenb. 3,1 - - - - - 82625 - Pferde Esseger Straßenbahn 8,3 96754 58790 48640 10150 82,7 500000 38716 - " - Agramer Dampffeilrampe 0,1 100000 8991 8628 363 95,9 459569 - Stabile Dampfmot. Kaschauer Straßenbahn 6,4 300000 32554 33000 - 446 101,4 174083 27213 Pferde und Lokomotiven Agramer Straßenbahn 10,5 360000 82858 71789 11069 86,6 1064410 - Pferde Straßenbahnstrecke der Brassó-Háromszéker Lokalbahn 16,5 323935 2) 2) 2) 2) 2) 2) Lokomotiven Klausenburger Straßenbahn 9,8 326400 32924 32824 100 99,7 432624 25246 - » - Puszta-Szt.-Mihályer Straßenbahn 2,8 30000 5857 4735 1122 81,0 170600 - - " - Summe 174,0 12817588 3880397 3075762 805235 79,2 53851051 456212
1) Die Ausgaben in Proz. der Einnahmen.
2) Ist bei der Brassó-Háromszéker Lokalbahn verrechnet ¶
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A.
Bezeichnung der Bahnen | Mit Normalbetrieb km | Mit Lokalbetrieb km | Überhaupt km |
---|---|---|---|
I. Österreichische Eisenbahnen: | |||
A. Bahnen in Verwaltung der k. und k. Generaldirektion der Österr. Staatsbahnen: | |||
a. K. k. Staatsbahnen: Hauptbahnen | 4221,90 | 606,48 | 4828,38 |
Lokalbahnen | - | 153,66 | 153,66 |
b. Auf Rechnung des Staates und auf Rechnung der Eigentümer betriebenen Hauptbahnen | 1124,16 | 8,03 | 1132,19 |
c. Auf Rechnung der Eigentümer betriebene Lokalbahnen | - | 639,82 | 639,82 |
B. K. k. Staatsbahnen im fremden Staatsbetriebe | 14,09 | - | 14,09 |
C. Privatbahnen im Privatbetriebe: | |||
a. Hauptbahnen | 4886,26 | 1245,92 | 6121,18 |
b. Selbständige Lokalbahnen | - | 924,59 | 924,59 |
c. Zahnradbahnen | - | 17,13 | 17,13 |
d. Dampftramways | - | 104,84 | 104,84 |
e. Drahtseilbahnen | - | 0,51 | 0,51 |
f. Elektrische Eisenbahnen | - | 5,24 | 5,24 |
Summe I: | 10246,41 | 3695,22 | 13941,63 |
II. Gemeinsame Eisenbahnen | |||
Österr. Linien | 1552,57 | 37,61 | 2654,28 |
Ungar. Linien | 1064,10 | - | 1064,10 |
Summe II: | 2616,67 | 37,61 | 2654,28 |
III. Ungarische Eisenbahnen | |||
A. Bahnen in Verwaltung der königl. ungar. Staatsbahnen: | |||
a. Königlich ungar. Staatsbahnen | 6403,52 | 966,14 | 7369,66 |
b. Privatbahnen: Hauptbahnen | 58,98 | - | 58,98 |
Lokalbahnen | - | 2356,03 | 2356,03 |
B. Privatbahnen im Privatbetriebe: | |||
a. Hauptbahnen | 253,11 | - | 253,11 |
b. Selbständige Lokalbahnen | - | 862,96 | 862,96 |
Summe III: | 6715,61 | 4185,13 | 10900,74 |
Summe I, II, III: | 19578,69 | 7917,96 | 27496,65 |
Außerdem waren 1508 Schleppbahnen mit 1486,97 km Länge im Betrieb. Davon entfallen auf Österreich 1181 mit 961,01 km und auf Ungarn 327 mit 525,96 km Länge; normalspurig waren 1392 (1153,23 km), schmalspurig 116 (328,74 km).
B.
Jahr | Länge der Bahnen am Ende des Jahres in Österreich km | in Ungarn km | in Österreich-Ungarn zusammen km |
---|---|---|---|
1837 | 14 | - | 14 |
1838 | 32 | - | 32 |
1839 | 144 | - | 144 |
1840 | 144 | - | 144 |
1841 | 351 | - | 351 |
1842 | 378 | - | 378 |
1843 | 378 | - | 378 |
1844 | 473 | - | 473 |
1845 | 728 | - | 728 |
1846 | 900 | 35 | 935 |
1847 | 1048 | 161 | 1209 |
1848 | 1071 | 178 | 1249 |
1849 | 1250 | 178 | 1428 |
1850 | 1357 | 222 | 1579 |
1851 | 1392 | 356 | 1748 |
1852 | 1392 | 356 | 1748 |
1853 | 1392 | 414 | 1806 |
1854 | 1433 | 479 | 1912 |
1855 | 1588 | 557 | 2145 |
1856 | 1790 | 658 | 2448 |
1857 | 1982 | 947 | 2929 |
1858 | 2401 | 1252 | 3653 |
1859 | 2641 | 1389 | 4030 |
1860 | 2927 | 1616 | 4543 |
1861 | 3181 | 1837 | 5018 |
1862 | 3351 | 1912 | 5263 |
1863 | 3516 | 1945 | 5461 |
1864 | 3554 | 1945 | 5461 |
1865 | 3698 | 2160 | 5858 |
1866 | 3965 | 2160 | 5858 |
1867 | 4145 | 2285 | 6430 |
1868 | 4533 | 2633 | 7166 |
1869 | 5273 | 2736 | 8009 |
1870 | 6112 | 3477 | 9589 |
1871 | 7350 | 4402 | 11752 |
1872 | 8508 | 5375 | 13883 |
1873 | 9344 | 6253 | 15597 |
1874 | 9673 | 6422 | 16095 |
1875 | 10336 | 6422 | 16758 |
1876 | 10780 | 6704 | 17484 |
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