710 bis Wedel, Pinneberg, Friedrichsruh und Harburg
[* 2] zur Einrechnung gelangen, sind derart festgestellt, daß für die ganze
StreckeHamburg-Klosterthor bis
Altona-Hauptbahnhof zwei Zonensätze gelten, der eine, niedrigere für die Fahrt von einer beliebigen
Station bis zur nächsten und zweitnächsten; der andere höhere für die weitere Entfernung.
Außerdem werden
Zeitkarten mit ermäßigten
Sätzen ausgegeben. Auf der Verbindungsbahn verkehren täglich
(Sommer 1893) nahezu 150
Personen-
und 50 Güterzüge. Vom Juni 1887 bis Mai 1888 wurden an gewöhnlichen und Rückfahrkarten ausgegeben: 885917
(141993 M.), vom Juni bis Dez. 1888: 704745 (111756 M.). Zeitfahrkarten wurden vom Juni 1887 bis April 1888: 8218 (28457
M.) und vom Mai bis Dez. 1888: 10713 (32014 M.) ausgegeben. Nach Einführung des obigen ermäßigten
Tarifs waren gleich in den ersten
Monaten (Juni und Juli 1886) mehr als doppelt soviel Fahrkarten als in denselben
Monaten des Vorjahres verkauft worden, während die Einnahme schon im ersten Jahre um über 50 Proz.
gestiegen war. Im Zeitkartenverkehr war die Zahl der abonnierten
Monate vom bis Ende Mai 1887 um
mehr als 100 Proz., die Kartenstückzahl um 30 Proz. und die Einnahmen
um 40 Proz. gegen den gleichen Zeitraum des Vorjahrs gestiegen. 1891 hat die Zahl der auf den
Stationen der Hamburg
[* 3] B. abgefahrenen
Personen bereits die Höhe von über 7400000 erreicht. Neuerdings ist
ein Umbau der Verbindungsbahn und der
Bahnhöfe
[* 4] mit
Über- oder
Unterführung der
Straßen geplant; auch soll die Verbindungsbahn 4 Gleise
erhalten, auf denen der Betrieb wie in
Berlin
[* 5] geregelt werden soll. (S.
Berliner Stadt- und Ringbahn.)
[* 6] –
Vgl. Dr. Pieck,
Der Personenverkehr auf der Hamburg B. (im
«Archiv für Eisenbahnwesen», 1889).
Paketfahrt-Aktien-Gesellschaft, 1847 gegründet, stellte
die erste deutsche transoceanische Dampferverbindung 1856 her,
zunächst nur mit einem
Dampfer; doch bildete sich bald eine ansehnliche Flotte. Neben der Hauptlinie
Hamburg-Neuyork (jetzt
11–12 Dampferfahrten monatlich) wurden bald ausgedehnte Linien nach
Hamburg-Baltimore (zweimal monatlich),
Stettin-Neuyork
(zweimal monatlich), nach Westindien
[* 7] und Mexiko
[* 8] (siebenmal monatlich) eingerichtet.
Dazu traten die 1892 eingerichteten sog.
Hansa-Linien zwischen
Hamburg und Montreal
[* 9] (zweimal monatlich), zwischen
Hamburg und
Boston
[* 10] (zweimal monatlich) und zwischen
Hamburg und Neuorleans (einmal monatlich). In neuester Zeit hat die Hamburg-Amerikanische Paketfahrt-Aktien-Gesellschaft auch
dem allgemeinen Drange des Verkehrs nach Schnelligkeit durch
Einstellung von 4 Schnelldampfern (s.d.) in
die Neuyorker Fahrt entsprochen, die in
Bezug auf Schnelligkeit und Bequemlichkeit zu den hervorragendsten Leistungen auf
diesem Gebiete zu zählen sind. Die 54 Oceandampfer der Gesellschaft haben zusammen einen Bruttogehalt von über 170000 t
und die
Schiffsmaschinen besitzen
130000 Pferdestärken. Es wurden 1892 auf sämtlichen Linien 104135 (gegen 115997 im J.
1891)
Personen und 1150440 (gegen 989443 im J. 1891) cbm Frachtgüter befördert.
Der Kohlenverbrauch belief sich 1892 auf 490000 t zum Preise von rund 8 Mill. M. Im Dienste
[* 11] der Gesellschaft stehen etwa 5400
Personen.
Davon gehören zu den Schiffsbesatzungen 3666
Personen und zwar 54
Kapitäne, 7 Flußdampferkapitäne, 150 Offiziere, 54 Proviantmeister, 28
Ärzte, 58 Zimmerleute, 68 Bootsleute, 88 Quartermaster, 502 Matrosen, 90
Schiffsjungen, 217
Maschinisten, 92 Maschinenassistenten, 713 Heizer, 502 Kohlentrimmer, 600
Stewards
(Aufwärter), 4 Zahlmeisterassistenten, 32
Barbiere, 28 Küper, 28 Klempner, 35
Bäcker, 28 Konditoren, 100 Köche, 120 Kochsmaate, 40
Musiker.
Der Quaibetrieb der Gesellschaft beschäftigt 551
Köpfe, der Dockbetrieb 1029
Personen.
In denBureaus sind 123 Angestellte
beschäftigt. Die Beiträge der Gesellschaft zur
Kranken- undAltersversicherung erreichten 1892 die
Summe von 103910,41 M.
Auf sämtlichen Linien wurden 1892 im ganzen 2471500 Seemeilen zurückgelegt. Neben den regelmäßigen Linien machte in den
letzten
Frühjahren einer der Schnelldampfer eine etwa sechswöchige Rundfahrt nach dem
Orient. Die Zahl
der überhaupt 1892 ausgeführten
Reisen betrug 293, gegen 273 im vorhergehenden Jahre.
Vgl. Karte:DampfschiffahrtsverbindungendesWeltverkehrs
[* 12] imAtlantischenOcean beim
Artikel Dampfschiffahrt.
Feuerversicherungsgesellschaft, s.
Feuerversicherung^[= # Feuerassekuranz oder Brandassekuranz, der mittels eines besondern Vertrags in der hierfür gesetzlic ...] (Bd. 6, S. 752).
Hallig, eine der kleinen
Halligen (s. d.),
Besitz der preuß. Regierung, ist nur von einer Familie bewohnt
und seit 1872 durch eine
Faschinen-Lahnung mit dem Festland verbunden.
Huhn wird seltsamerweise ein engl.
Sport- oder Luxushuhn genannt, welches in seinen fünf
Farbenschlägen:
Hamburger Silbersprenkel (s.
Tafel: Geflügel,
[* 1]
Fig. 37),
Hamburger Goldsprenkel, schwarze
Hamburger,
Gold-
[* 1]
(Fig.
38) und Silberlackhühner, auch bei uns geschätzt ist. Es hat Landhuhngestalt;
das Gewicht des Hahns beträgt 2–2½ kg,
der
Henne 1½–1¾ kg.
Die Hamburger Nachrichten werden besonders
in neuester Zeit viel genannt, da Fürst
Bismarck seit seiner Entlassung sich ihrer oftmals bedient, um seine
Ansichten über
polit.