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Bahn von Mecheln [* 2] nach Verviers mit Abzweigungen nach Brüssel, [* 3] Antwerpen [* 4] und Ostende, [* 5] deren Teilstrecke Mecheln-Brüssel, die erste Eisenbahn auf dem europ. Festlande und die erste Staatsbahn Europas, bereits eröffnet wurde. Durch Gesetz vom wurde der Bau einer Bahn von Gent [* 6] nach der franz. Grenze mit einer Abzweigung nach Tournai und Zweiglinien nach Namur, [* 7] Limburg [* 8] und Luxemburg [* 9] genehmigt. Im Mai 1840 hatte das belg. Staatsbahnnetz schon eine Ausdehnung [* 10] von 323 km. Von 1842 ab wurde der Eisenbahnbau [* 11] auch der Privatunternehmung überlassen; indes wurden die wichtigsten Linien in der Zeit von 1870 bis 1880 wieder vom Staate erworben. Sitz der Direktion der Staatsbahnen [* 12] ist Brüssel. Das Staatsbahnnetz umfaßte 3249 km. Jetzt bestehen nur noch 13 Privatbahnen mit 1478 km. In den nachfolgenden Übersichten sind die Belgische Eisenbahnen und ihre Betriebsergebnisse für 1891 zusammengestellt.
A.
Laufende Nr. | Bezeichnung der Bahnen | Länge km | Bemerkungen | |
---|---|---|---|---|
I. Belgische Staatsbahneu und vom Staate | betriebene Bahnen. | Sitz der Direktion: Brüssel. | ||
1 | Vom Staate direkt erbaute Strecken | 768,21 | ||
2 | Für Rechnung des Staates hergestellte Linien | 702,76 | ||
3 | Vom Staate betriebene Bahnen | 323,43 | ||
4 | Vom Staate zurückgekaufte Bahnen | |||
a. gegen eine feste jährliche Rente bis zum Erlöschen der Konzession* | 983,77 | |||
belgische gegen bar | 462,47 | |||
Summe I | 3240,64 |
* Für die Tamines-Landen-Eisenbahn (Tamines-Landen 59 km, Ramillies-Tienen 21 km) zahlt der belg. Staat eine feste jährliche Rente von 7000 Frs. pro Kilometer. - Anlagekapital: 24 901 Aktien à 500 Frs. = Frs. 12 450 500;
45 945 3proz. Obligationen à 500 Frs. = 22 972 500;
Summe Frs. 35 423000. Eine Dividende haben die Aktien nie erhalten. - Kurs in Berlin [* 13] (1887-91) = 0,80;
1,90;
3,30;
-;
1,30 Proz.
1) Strecken: Brüssel-Antwerpen, Mecheln Tendermonde-Gent-Brügge-Ostende, Brüssel-Löwen, Mecheln-Löwen-Tienen-Landen-Lüttich-Grenze, Brüssel-Luitre, Brüssel Tubise-Soignies-Mons, Braine le Comte-Charleroi-Namur u. s. w.
2) Strecken: Tienen-Diest-Moll, Bastogne-Gouvy und Bastogne-Grenze (Wiltz), Beaumont-Chimay, Tamines-Ermeton-Anhee, Boom-Dendermonde (Termonde), Boom-Hoboken, Jemelle-Rochefort u. s. w.
3) Strecken: Braine le Comte-Geertsbergen (Grammont)-Gent, Tournai-Turbise, Hesbaye- und Condrozbahn (Landen-Ciney), Spaa-Luxemb. Grenze u. s. w.
4a) Strecken: Mons-Manage, Luxemburgische Bahn: Brüssel-Namur-Arlon-Sterpenich (Grenze) mit Abzweigungen (Marloie resp. Marche-Lüttich u. s. w.), Tienen-Namur, Tamines-Landen, Gent-St. Ghislain, Antwerpen-Boom, Manage-Wavern, Denderleeuw-Kortrijk-Ronsse (Renaix) u. s. w.
4b) Strecken: Pepinster-Spaa; Antwerpen-Grenze (Esschen); Lier-Turnhout; Flandrische Bahnen: Deynze-Lichtervelde-Veurne-Grenze, Lokeren-Moerbeke-Waes, Eecloo-Waes, Dixmuiden Nienport, Anseghem-Ingelmünster u. s. w.
Laufende Nr. | Bezeichnung der Bahnen | Länge | Roheinnahme Frs. | Betriebsausgabe | Frs. | Überschuß Frs. | Verhältnis der Ausgabe z. Einnahme Proz. | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
II. Belgische Privatbahnen, | ||||||||||
1 | Anvers (Antwerpen)-Gand (Gent) | 49 | 1212378 | 765905 | 446473 | 63,17 | ||||
2 | Chemins de fer Nord-Belges | 169 | 15132904 | 6345021 | 8787883 | 41,92 | ||||
3 | Chimay-Bahn | 60 | 586212 | 408470 | 177742 | 69,68 | ||||
4 | Gand (Gent)-Eecloo-Brügge | 47 | 694677 | 403329 | 291348 | 58,06 | ||||
5 | Gand (Gent)-Terneuzen | 41 | 593315 | 315510 | 277805 | 53,18 | ||||
6 | Grand-Central Belge | 624 | 14217520 | 7370758 | 6846762 | 51,84 | ||||
7 | Hasselt-Maaseijk | 41 | 168915 | 169881 | -966 | 100,57 | ||||
8 | Lüttich-Limburger Eisenbahn | 141 | 2442370 | 1731193 | 711177 | 70,88 | ||||
9 | Lüttich-Maastricht | 29 | 1241921 | 691308 | 550613 | 55,66 | ||||
10 | Mecheln-St. Nicolas-Terneuzen | 68 | 1233624 | 703672 | 529952 | 57,04 | ||||
11 | Société anonyme des chemins de fer de la Flandre occidentale | 179 | 2 994 106 | 1 760 017 | 1 234 089 | 58,78 | ||||
12 | Taviers-Embresin (Lokalbahn) | 9 | 45543 | 21376 | 24167 | 46,93 | ||||
13 | Dendermonde (Termonde)-St. Nicolas | 21 | 207547 | 139862 | 67685 | 67,39 | ||||
Summe II | 1478 | 40771032 | 20826302 | 19944730 | 51,08 |
1) Sitz der Direktion: St. Nicolas.
2) Sitz der Direktion: Paris. [* 14] Strecken: Mons-Hautmont, Lüttich [* 15] Namur mit Zweigbahn nach Flemalle, Namur-Givet, Charleroi-Erquelinnes.
3) Sitz der Direktion: Chimay. Strecken: Hastière-Marienbourg-Momignies-Anor.
4) und 5) Sitz der Direktion: Gent.
6) Sitz der Direktion: Brüssel. Strecken: Aachen-Antwerpen, Hasselt-Landen, Turnhout-Tilburg, Aerschot-Löwen-Fleurus-Charleroi-Marcinelle, Lodelinsart-Charleroi-Morialme-Doiches-Givet, Charleroi (Etat)-Vireux, Lier-Moll-Roermond-Vlodrop (holländ.-deutsche Grenze) u. s. w.
8) Sitz der Gesellschaft: Lüttich. Strecken: Lüttich-Hasselt-Eindhoven (Niederlande), [* 16] Lüttich-Flemalle.
9) Sitz der Direktion: Lüttich.
11) Sitz der Direktion: Brügge. Strecken: Brügge-Kortrijk, Deynze-Thielt-Ingelmünster, Kortrijk-Hazebronk, Ronsselaere-Ypern. ¶
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Betriebsergebnisse im Jahre 1891 | Vom Staate betriebene Eisenbahnen | Privatbahnen | Zusammen | |||
---|---|---|---|---|---|---|
Bahnlänge am Jahresschlusse km | 3 240,7 (1) | 1 478 (2) | 4 718,7 (3) | |||
Mittlere Betriebslänge (km) | 3 240,7 (1) | 1478 | 4 718,7 | |||
Doppelgleisig waren ausgebaut (km) | 1330 | 232,2 | 1 562,2 | |||
Betriebsanlagekapital (Frs.) | 1 345 418 244 | --- | --- | |||
Betriebsmittel: | ||||||
Lokomotiven (Stück) | 2016 | 540 | 2556 | |||
Dampfwagen (Stück) | 54 | 10 | 64 | |||
Personenwagen (Stück) | 3394 | 833 | 4227 | |||
Gepäck- und Güterwagen (Stück) | 44755 | 13784 | 58539 | |||
Geleistete Zugkilometer (km) | 40251858 | 10557890 | 50809728 | |||
Beförderte Personen (Anzahl) | 67432178 | 19107832 | 86540010 | |||
Beförderte Frachtgüter (Tonnen) | 26487436 | --- | --- | |||
Roheinnahme (Frs.) | 142 815 489 | 40771032 | 183586521 | |||
Betriebsausgabe (Frs.) | 84464020 | 20826302 | 105290322 | |||
Überschuß (Frs.) | 58351469 | 19944730 | 78296199 | |||
Verhältnis der Ausg. zur Einnahme (Proz.) | 59,14 | 51,08 | 57,35 | |||
Einnahme für 1 Betriebskilometer (Frs.) | 44070 | 27586 | 38906 | |||
Ausgabe für 1 Betriebskilometer (Frs.) | 26064 | 14091 | 22313 | |||
Personal: | ||||||
Beamte, Angestellte u. s. w. (Anzahl) | 6487 | 2451 | 8941 | |||
Unterbeamte und Arbeiter (Anzahl) | 36405 | 8230 | 44635 | |||
Personal zusammen: | 42892 | 10684 | 53576 |
Bemerkungen: (1) 3223 km haben eine Spurweite von 1,50 m, 18 km von 1,20 m. (2) Darunter 146,0 km gemeinschaftl. Strecken. (3) Auf fremdem Staatsgebiete liegen 202 km.
Aus nachfolgender Tabelle ist die Entwicklung des belg. Staatsbahnnetzes vom J. 1835 ab ersichtlich:
Jahr | Mittlere Betriebslänge km | Roheinnahme Frs. | Betriebsausgabe Frs. | Überschuß Frs. | Verhältnis der Ausgabe zur Einnahme Proz. | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1835 | 13,5 | 269363 | 168848 | 100515 | 52,68 | |||
1840 | 324,7 | 5355946 | 3077994 | 2277952 | 57,47 | |||
1850 | 624,6 | 15106597 | 9194868 | 5911729 | 59,88 | |||
1860 | 747,2 | 29685920 | 14272625 | 15413295 | 47,48 | |||
1870 | 868,7 | 45374675 | 25934106 | 19440569 | 56,49 | |||
1875 | 1966,5 | 89295936 | 58407010 | 30888926 | 65,15 | |||
1880 | 2702,1 | 113874074 | 68657314 | 45216760 | 59,88 | |||
1885 | 3144,3 | 119773906 | 70054673 | 49719233 | 58,35 | |||
1890 | 3219,8 | 141251819 | 84045523 | 57206296 | 59,50 | |||
1891 | 3240,7 | 142815439 | 84464020 | 58351469 | 59,14 |
Belgien besitzt ein ausgedehntes Nebenbahnnetz, welches durch die auf Grund des Gesetzes vom gebildete Société nationale des chemins de fer vicineux unter Beteiligung der Gemeinden, der Provinzen, des Staates und von Privaten erbaut ist und betrieben wird. Am und 15. Aug. desselben Jahres wurden die ersten Nebenbahnen Ostende-Nieuport-Veurne (Furnes) und Antwerpen-Hoogstraeten-Turnhout bereits teilweise eröffnet; waren 56 Linien genehmigt.
Für weitere 60 Linien ist das Kapital sichergestellt, so daß das Nebenbahnnetz 116 Linien mit ungefähr 2044 km umfassen wird. Das Anlagekapital für die 56 Linien (1057 km), die bereits eröffnet und im Bau begriffen waren, berechnet sich auf rund 46 673000 Frs., wovon der Staat 12 718000, die Provinzen 12 955000, die Gemeinden 18 788000 und Private 2 212000 Frs. übernommen haben. Die Spurweite der belg. Nebenbahnen beträgt größtenteils 1 m, teilweise 1,067 m und 1,435 m (normal). Der Betrieb ist an Unternehmer verpachtet. Das Betriebsmaterial umfaßt 199 Lokomotiven, 363 Personenwagen und 1184 Güter- und Gepäckwagen im Gesamtwerte von 6 883 843 Frs. Die Betriebseinnahmen betrugen 1891: 3 483 886, die -Ausgaben 2 558 819 Frs. Die größte kilometrische Jahreseinnahme betrug bisher 25 794, die kleinste 1891 Frs. -
Vgl. Sonnenschein, Die Organisation des belg. Nebenbahnwesens; Archiv für Eisenbahnwesen (Berl. 1886, 1891 u. 1892);
Roll, Encyklopädie des gesamten Eisenbahnwesens, Bd. 1 (Wien [* 18] 1890).